2022年2月25日，在中国北方山西省阳泉市的阿波罗公园看到无人驾驶车辆。（新华社/杨晨光）

中国科技巨头百度公司周二宣布计划在2023年建立世界上最大的自动驾驶乘车服务区。这一消息是在百度自动驾驶技术活动阿波罗日庆祝活动期间宣布的。

该计划概述了扩大百度全无人驾驶机器人出租车运营区域的目标，使其能够接触到更多的潜在客户。此外，该公司还公布了一系列新技术突破，包括为自动驾驶感知构建的AI大模型，高清自动驾驶地图，闭环自动驾驶数据系统，以及成功端到端地适应自动驾驶汽车的AI芯片。

百度自动驾驶技术专家陈景凯表示，其自动驾驶技术的推广能力进展速度比预期的要先进。现在，在新城市部署自动驾驶技术的准备时间仅为20天。

科技巨头腾讯周一表示，它将为蔚来汽车自动驾驶技术从研发（R&D）到运营所需的大规模数据存储、计算和模型训练提供支持。

腾讯云将支持蔚来汽车自动驾驶从研发到运营所需的大规模数据存储、计算和模型训练。

上周，百度和 Pony.ai 获得北京市政府的许可，开放自动驾驶无人测试资格，“前排无人，后排无人”。业内人士认为，这是机器人出租车行业向“车内无人”迈进的过渡阶段。

10月，大众汽车宣布其软件部门Cariad将与中国科技公司Horizon Robotics成立合资企业，因为这家德国汽车巨头旨在加快推出自动驾驶定制解决方案，并加强其在最大市场中国的技术影响力。

最近几天，中国的无人驾驶网约车行业见证了一系列最新的改进。大量公告进一步证明，得益于不断的技术创新和政策支持，中国自动驾驶进入“快车道”，商业运营日趋成熟。

仅在最新发布的第三季度财务报告中，Apollo Go就完成了超过474，000次乘车，同比增长311%，与上一季度相比增长了65%。在北京和上海等一线城市，Apollo Go上的每台自动驾驶出租车平均每天可以提供15次乘车服务，几乎与典型的在线网约车服务每天平均乘车次数相同。

截至2022年第三季度末，阿波罗Go累计向公众提供的游乐设施已达140万次。

市场行业将增长归因于许多城市正在积极开展无人驾驶的道路测试，使这些汽车品牌更愿意在自动驾驶上进行技术创新。

11月2日，中国工业和信息化部发布了一份指南草案，以扩大中国智能网联汽车的测试和应用。

该草案在12月1日之前征求公众反馈意见，概述了各部委将对3级（有条件自动驾驶）和4级（高度自动驾驶）驾驶车辆进行访问管理，并开始试点工作。

随着相关法规的不断完善和自动驾驶测试领域的不断扩大，分析师表示，L4自动驾驶量产的步伐也将加快。