【太平洋汽车网 导购频道】很长一段时间以来，国内MPV市场都被别克GL8、奥德赛等少数车型垄断，挑战者寥寥。随着一大波国产新能源MPV车型的出现，国内的MPV市场格局或能迎来新的局面。前有定位豪华中大型MPV岚图梦想家（询底价|查参配）（售36.99-63.99万元），后有昨天上市的上汽大通MAXUS MIFA 9（售27.99-41.99万元）。虽然两车价格重叠的区间小，但产品竞争力上却很接近。特别是上汽大通MAXUS MIFA 9高山七座顶配版车型价格和梦想家的入门七座版本车型仅差价2万，如果是你的话会选鸡头还是凤尾呢？

谁家续航更强？

作为纯电MPV，续航方面自然也是消费者最关心的点之一。上汽大通MAXUS MIFA 9搭载上汽集团全新一代电驱系统，全系采用前置单电机设定，永磁同步电机的最大功率为180kW，最大扭矩为350N·m。电池方面，全系搭载了90kWh三元锂电池，CLTC续航里程为540km和560km。据悉2023年，还将交付续航超过650km的车型。

梦想家有增程、纯电两种动力方案，分别使用了两种参数的双电机系统，前者拥有最大功率290kW，0-100km/h加速时间为6.9秒，后者拥有最大功率320kW，0-100km/h加速时间为5.9秒。增程版WLTP纯电续航里程为82km，纯电版续航里程为475km。

从以上数据可以看出，虽然纯电续航方面，上汽大通MAXUS MIFA 9更占优势；但梦想家性能方面会更强大且提供了增程和纯电两种动力方案，选择性方面会更强，也特别适合对新能源牌照有需求，又不舍得放弃燃油车体验的消费者。

关于底盘舒适性和操控性方面，虽然我们暂时无法从体验上进行直观对比。但是从结构上来说，上汽大通MAXUS MIFA 9毕竟价格比梦想家便宜很多，底盘方面搭载常规的前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，配合上汽调校技术，满足日常舒适乘坐和正常的操控性能应该都不成问题。

梦想家采用前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，顶配还有空气悬架+CDC+魔毯功能，几乎是底盘中的顶配，想来体验方面比MIFA 9更赞。

谁家座椅更舒适、空间更宽敞？

对于一台MPV来说，空间绝对是一个决定性的因素，毕竟只有管够的空间才能让消费者狠下心去放弃轿车的操控优势和SUV的通过性优势。

从车身尺寸来看，上汽大通MAXUS MIFA 9长宽高分别为5270/2000/1840mm，轴距为3200m，而梦想家长宽高分别为5315/1985/1820mm，轴距3200mm。车身宽度和高度方面，上汽大通MAXUS MIFA 9更占优势，而梦想家在车身长度方面占优势。轴距方面，两车均一致。

不过，对于MPV车型来说，座椅柔软度、舒适性配置丰富程度以及细节处理都会影响乘坐体验。

上汽大通MAXUS MIFA 9座椅舒适性表现：

上汽大通MAXUS MIFA 9其3.2米的轴距在空间方面是完全没问题的，并且还提供了2+2+2的座椅布局，第三排是两个独立的座椅，这方面已经和GL8 Avenir相当了，毕竟是上汽集团，品牌间的共性还是有的。值得一提的是，第二排座椅具备通风、加热、按摩和腿托功能，并支持电动12向调节。

6座版车型前排座椅的后部，还为第二排设计了脚托，这项体验不错，有点头等舱的感觉了，长途乘坐可以缓解疲劳。另外，小桌板也是标配，采用了隐藏式的设计，但这个造型看上去塑料感有点强。

6座版车型第二排座椅扶手各带有一个小屏幕，主要用来调节座椅，显档次感但其实有点麻烦。首先操作前先要解锁屏保，再进入菜单调节，方式比较繁琐。而且按钮每触摸一下，比如前后移动，座椅的调节范围都有点大，想微调的话就很难控制。

此外，6座版车型后排还配备了影音娱乐系统，由于预装了APP。所以实用性相比传统的后排影音系统会更强，看电影、刷视频都是可以的。

6座版本车型的第三排是两个独立的座椅，这方面已经和GL8 Avenir相当了。座椅还支持前后移动，这就进一步拓展了后备箱空间。而且，车内的三排座椅均使用电动调节。

此外，后备厢还设计了针对于第三排座椅的电动调节按钮，便利性和空间灵活性方面MIFA 9做得还是不错的。

岚图梦想家座椅舒适性表现：

用料这块梦想家还真是下了重本，车内采用了大量的皮质包裹，前排座椅宽大厚实，填充物柔软适中，对于腿部和腰部的承托都比较到位。

第二排座椅的配置是梦想家一大亮点，除支持座椅通风、加热、按摩以外。还有电动腿托以及电动靠背调节，座椅头枕也采用了航空头枕，支持侧翼角度调节。

第二排座椅前方还配备了一个可折叠的小桌板，平时不用的时候完全可以收到靠背内，十分实用。此外，梦想家还为第二排乘客在中控地台后侧配备了USB-A接口、USB-C接口以及12V点烟器接口各一个，同时还在二排座椅上分别配置了一个USB-A接口，可以给数码产品充电。

和很多同级MPV一样，梦想家第三排座椅没有加热、通风等配置。但胜在填充物充足乘坐舒适，同时每个座椅分别配备了一个杯座以及一个USB接口，方便手机充电。

值得一提的是，梦想家还提供了一款四座版车型。后排两个独立的零压航空按摩座椅，带有电动腿托并支持多向电动调节。此外，四座版车型后排扶手箱内还放置了小冰箱，并配备了车载智能电视、提供星空车顶等配置，尊贵感的体验绝对是七座版车型不能比拟的。

值得一提的是，四座版车型还配备了车载智能电视系统，可以自动升级，仪式感满满。而电视的操作系统由小米提供，有着相当丰富的娱乐扩展性。

此外，除了常规的大天窗外，四座版车型还提供了星空车顶配置，夜间乘坐七中的视觉效果和档次感相当的高。

后备厢方面，上汽大通MAXUS MIFA 9的6座版第三排座椅靠背不能放平，但可以向前移动获得较大的行李空间，从实用性来看，6座版更适合接待，而七座版更适合家用；而梦想家第三排座椅放倒后同样会有一定程度的隆起，这是因为第三排座椅下方设置有两个固定横梁，对第三排进行加固稳定并提升后碰强度。

最后聊一下两车的乘坐空间，实际乘坐空间方面，由于体验者身高和体重等因素无法统一，下面效果仅供参考。

谁的外观更好看？

外观方面，上汽大通MAXUS MIFA 9基于新一代智能延展架构MIFA打造，外观很大程度上保留了MIFA EV概念车的设计，整体风格简洁，充满未来感，诠释了“太空船”的设计语言。

岚图梦想家延续了家族式豪华游艇理念设计，比如贯穿式LED日间行车灯具有较高的辨识度。整体外观采用了传统豪华SUV那种方正的造型，加上霸气的大嘴设计等，使整台车的大气、尊贵感拉满。

从外观设计上看，上汽大通MAXUS MIFA 9整体简约的科技感设计更像新能源车企的风格；而岚图梦想家整体造型会更显大气和豪华。至于哪款更好看，那就见人见智了。

谁家座舱更智能？

内饰方面，上汽大通MAXUS MIFA 9内饰在氛围营造上突出温馨的豪华感，并大量取消实体按键，通过车机系统和语音交互完成车内操作。车内主要的配置来自于10.25英寸液晶仪表和两块12.1英寸液晶车机组成的三联屏中控台。新车搭载“蜘蛛智联”系统，采用高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术，可实现导航及音视频信息在多屏内的无缝连接。

当然，岚图梦想家三块屏的宽幅设计依旧表现出科技感，在用料这块也是有点不惜成本，采用了大量的皮质包裹，中控台、门板内侧就不用说了，即便是不常见的尾门内侧、后备厢两侧也一样，豪华感与科技氛围的营造足够强。

作为定位高端的MPV产品，两车的基础配置都很丰富。那价格接近的“鸡头凤尾”，它们的配置差别有多大呢，我们来对比一下。

两车参数配置对比

由上表可见，显然而见上汽大通MAXUS MIFA 9七座顶配版配置相比梦想家入门版会更丰富，多了遥控泊车/驶出、障碍物可视化显示、后排液晶屏/后排中央控制系统、车载空气净化器、HUD抬头数字显示、车道偏离预警系统等功能。

全文总结

两车虽然产品定位相同，但品牌定性和价格上决定了不同的受众人群。上汽大通MAXUS MIFA 9不论是空间布局还是配置、续航等方面，走的是性价比路线，更适合家庭用户使用；而梦想家除了豪华这个特点外，还有一个最大的优势是拥有四驱系统以及强悍的加速表现，更适合高端的商务服务。家用为主的话，大通MAXUS MIFA 9更值得推荐；当然，若你预算足够想体验更强的性能和增程版本车型的话，梦想家也是不错的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）