摘要： 如今，经济发展前提下，各项运输网络都在健全与完善，尤其在快递行业，主干运输网络资源规划与配置尤为重要，在此基础上，本文针对快递运输网 络资源优化等方面，有效阐述了有关轴辐式快递相关内容，同时也明确了该模式下快递运输网络资源优化策略，通过有效分析也旨在提高认识，进一步为快递运输 业尽有效力量。也为人们的生活提供更多的便利，完善国家各项经济有效发展。

关键词： 轴辐式；快递货物运输；网络资源配置；策略

因网络环境等方面的限制，快递行业更加需要配置合理的网络资 源，同时也要积极优化，以此提高快递运输的有效性，在此过程中， 重点分析轴辐式快递主干运输是必要的，同时也有着重要的价值，下 面以现实性价值为基础，通过分析也提出具体实施配置的策略，以此 为快递主干运输提供更加便利条件。

1.1轴辐式快递优化配送体系能更好地适应市场需求 如今在网络时代飞速发展阶段，人们需求也多样化发展，快递业 务呈现上升趋势，在快递行业，以快递运输过程中的特点看，其货物 来源不确定，各地区货物资源不均衡，所以在此过程中采取该策略进 行合理优化，实现了成本降低，也提高了运输效率，这样的方式更加 适应市场，也符合现阶段市场发展需求，这样也是保证市场发展的有 效途径，基于此也大大丰富了网络资源利用的有效价值。

1.2 轴辐式快递优化配送体系具有明显的范围经济效益和规模经 济效益 轴辐式物流配送体系是通过规模经济与范围经济的共同作用而 形成网络经济，扩大物流的总产出，降低了平均物流成本。其通过网 络把孤立的物流路线相连,提供许多新的起讫点连,将更多的物流节点 (城市)纳入网络中,使物流网络衔接的市场成倍增加,产生更多网络产 品。物流企业构筑了轴辐式物流配送后,会拥有更多的物流信息源和 客户企业,扩大了物流企业的物流量,当这些物流活动联合经营时要比 各网络单元单独经营时会获得更大的收益。从范围经济来看，轴辐式 物流配送系统是一种网络经济形态,空间上拓展越多的网点,扩大物流 业务量,单位平均成本就越低,所以从理论上讲,轴辐式物流配送系统 发展的范围越庞大越完善,物流企业的竞争力越强。

1.3轴辐式快递优化配送体系有利于建设现代化的物流枢纽站 在实施过程中网络分布明确，也进行了有效定位，这样一来通过 合理规划每个资源，重点对各节点的枢纽进行完善，减少了不必要的 经济投入，也大大提高了快递运输效率，尤其在快递主干运输方面， 运输的层次也变得分明，更加有利于现代化物理枢纽站的健全发展。 这样一来更加利于现代化快递服务建设，在此方式基础上，快递服务 人员的素质也在提高，人员配置更加合理，在高效的管理基础上提高 了市场发展有效性，作为快递运输来说，更加容易吸引资源，也利于 实现快递货物运输高效发展。

轴辐式快递主干运输网络资源优化配置模型主要服务于物流运 输企业，因此模型的目标应为总运营成本低。快捷货运网络的资源 配置方式与其运输组织模式密切相关，以下将分析相关组织模式，然 后在此基础上构建优化模型。

2.1轴辐式快递主干运输组织模式 轴辐式快递主干运输对货物运达时间有特殊要求，但这种快递货 物通常体积小，从目前快递干线运输看大部分快递运输业务以采用大 型集装箱卡车，包括部分地区铁路已经采用高速动车组运输，在此过 程中网络资源优化应该重视城市枢纽的重要性。通过把覆盖区域的货物集中，形成规模化发展，记忆一步促成规模效应，在这种模式过程 中，货物枢纽中转得以实现，也大大提高了货物达到的时效性，也就 充分发挥出各个资源运输的有效性，对于构建有效的网络资源十分有利。 例如：以城市作为网络基本节点，衔接多种运输方式的城市节点 将被拆分为若干子节点，各子节点之间建立连弧表示不同运输方式之间可能存在中转作业。在枢纽城市节点中，对每一种可能与其相连接的运输方式，都对应到达和出发两个子节点。通过该运输方式到达枢纽的货物进入到达节点，换装后的货物从出发节点流出，不同运输方式的到达和出发节点之间存在换装作业。此外，设置一个超级节点，表示该城市产生的所有需求的虚拟起点，该起点与各运输方式的出发 节点相连接。例如，某枢纽城市到达方向衔接省级公路和高速公路， 出发方向衔接高速公路和高速铁路，该枢纽子网络构建过程包括，城市Ａ衔接省级公路、高速公路和高速铁路，三种运输方式之间可以进 行中转换装作业，中转换装过程用连弧表示。

2.2合理规划 加快快递物流城市群的建设 综合考虑区域内各城市的地理位置、城市群的交通运输等方面条 件，建立多级物流中心城市物流配送体系。以一个或数个大型城市作 为核心物流城市，借助综合运输网络的通达性，使得多种运输方式优 势互补、协调发展，逐级辐射到整个区域范围内的各级物流中心城市， 共同构建一个合理有效的城市群物流配送系统，实现城市群物流配送 与区域经济发展的有效协调。

2.3加快快递物流信息化建设 轴辐式快递主干运输过程中是以物流信息的时效性为基础的，在 信息化建设方面，必须重视智能运输系统构建，例如在实际发展阶段， 可以采取全球定位系统 GPS、以及地理信息系统 GIS，等等方面的技 术，利用这些科学技术融入与网络优化过程中，这样一来包括快递运 输仓库在内的网络基础，都得到保证，都可以充分实现资源共享，运 输效率会大大提高，从宏观方面看，侧重点在于物理信息平台的构建， 有效的提高公用信息平台建设效率，大大提高了快递运输的时效性。

2.4加快第三方物流运输的建设 第三方物流运输能够使企业实现资源优化配置，将有限的人力、 财力集中于核心业务，进行重点研究。第三方物流提供者利用规模生 产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。第三方物流提供者借助精心策 划的物流计划和适时运送手段，大限度地减少库存，改善了企业的 现金流量，实现成本优势。第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设 计，制订出以顾客为导向，低成本高效率的物流方案。第三方物流是 一种提高物资流通速度节省仓储费用和资金在途费用的有效手段，应 受到高度重视。

综上，作为物流企业的运营网络模式可以分为多种，在此过程中 本文主要针对可轴辐式运输网络优化进行分析，在此股从中，轴辐式 网络过程中仍然要从多角度分析，这样在满足快递主干运输网络资源配置的同时，也进一步实施有效管理，力求提高快递运输事业发展水平，当然在分析过程中仍然包括诸多内容，尚需要进一步阐述，相信在日后发展过程中，轴辐式快递主干运输网络资源配置会更加符合实际，也会更加科学发展，以此为相关工作提供有效保证，也进一步提 高人们的便利性，为国家快递运输事业的发展尽有效力量。

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