如果有一件事让你不开心，那么必须是上下班路上的堵车。一望无际的车尾灯，除了心急如焚，别无办法，怀疑人生一点也不过分。

说到堵车，有人不禁要问，中国大陆哪些城市最堵车？有些城市必定让你刮目相看，没有一线城市的繁华，却有超过一线城市的拥堵。

近日，百度地图联合清华大学数据科学研究院交通大数据研究中心、重庆大学公共管理学院、北京交通发展研究院发布《2023年第二季度中国城市交通报告》（以下简称《报告》），反映全国100个主要城市的交通变化态势。

根据榜单可以看出，拥堵指数前十名的城市分别是，北京、长春、武汉、重庆、广州、上海、沈阳、西安、南京、兰州这十个城市。

看到这，你会不会很意外，长春拥堵指数竟然超过上海、广州、南京、武汉、重庆等超大和特大城市，位居东北第一、全国第二。

其他城市拥堵可以理解，北上广拥有庞大的机动车保有量，都是超千万人口的超大城市。然而，东北城市长春惊人的登顶全国第二名。

影响交通拥堵的因素是复杂多多样的，首先就是地形因素。受地形影响，城市发展受限，城市规划空间狭窄。因此，位于平原地区的大城市拥堵指数要低于山区城市。例如兰州位于黄河谷地，狭长分布在黄河两岸，道路拥堵是不可避免。

其次，交通拥堵指数与城市人口、城市机动车保有量有密不可分的关系。从2022年6月公安部公布的城市汽车保有量数据来看，最拥堵的十大城市中，汽车保有量排名前十的有六个，并且都是常住人口500万以上的特大城市和超大城市。

这类城市主要是一线城市、新一线城市，比如北京、上海、广州、重庆等，超千万人口，汽车保有量400-500万以上，交通压力巨大。

此外，影响交通拥堵更重要的因素是城市道路规划。有些城市道路规划不合理，高架立交建设落后等，从而造成城市早晚高峰拥堵严重。

这类城市多分布于曾经很发达的地区，比如东北地区长春、沈阳等地，过去很发达，城市扩张早于其他地区，道路规划不够长远。

新晋东北堵王长春，究竟有什么实力，一举超过曾经的堵王哈尔滨，甩开沈阳，登顶全国堵车第二名。

长春，位于东北平原中部，地理位置优越，广阔的大平原有利于城市扩张。上个世纪长春经济水平一路领跑全国各城市，诞生众多耳熟能详的品牌，又称中国汽车城。

现如今，长春是一座拥有900多万常住人口人口、250多万辆机动车的全国大城市。其中，主城区人口接近500万，距离特大城市一步之遥。

近十年来，长春市机动车保有量增加了110多万辆。这不仅仅是一个数字的变化，更是给城市交通带来了考验，且晋级新一期东北堵王。

按常住人口算，长春进不了前20名；按汽车保有量算，长春也进不了前20名；按主城区人口算，长春同样进不了前20名；按城市gdp排名算，长春也进不了前20名…

为什么？为什么？为什么？长春拥堵指数东北第一、全国第二。

①长春小汽车的千人拥有量为353辆，超过北京、上海、成都、深圳等城市，日均使用频率2.9次/日，拥有率和使用率均位居全国前列。

②长春最早2011年提出两纵两横高架快速路系统缓解二环路压力，然而两纵两横对于缓解市区道路压力依旧远远不够。破局可参考郑州市井字+双环高架系统，彻底让郑州摆脱堵城，退居全国20名开外。

③长春市区多环岛。环岛产生于上个世纪，几乎每个城市都有几个环岛地标，当时汽车保有量和现在不可同日而语。如今几百万汽车保有量，环岛更容易造成交通拥堵。

上个世纪是东三省的风光时刻，几乎所有东北城市环岛建设都很漂亮，比如大连、长春、鞍山等。

④公共交通不够发达，难以触及到城市各个角落。让人不得不开私家车出门，加之规划不合理的道路，很容易让整个城市堵成一锅粥。

⑤机动车乱停乱放，文明驾驶有待提高，车辆管理有待提高。

⑥修来修去，永远修不完的路。

原因是复杂多样的，主要的原因就是基建问题，规划问题，管理问题。希望管理者们多出一点耐心，认真把事情做细致，而不是应付的态度，现在全国各地都在提倡城市精细化管理，拒绝肆意扩张。

文章最后，大家一起看一下全国最堵的100座城市，看下您的城市在哪里？谈谈您对堵车原因的看法…

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