11月22日，百度发布了截至2022年9月30日的第三季度未经审计的财务报告。其中百度智能云实现营收45亿元，同比增长24%，并推动百度核心非广告收入同比增长25%。

百度联合创始人兼首席执行官李彦宏表示：“展望未来，我们预计移动生态系统继续产生强劲的现金流，为我们在智能云及智能驾驶业务的投入提供资金，从而巩固我们新AI业务的领先地位，推动我们未来的增长。”

近两年百度智能云的收入都跑赢大盘，此前三个季度，百度智能云的同比增速分别为60%、45%、31%，虽然增速开始回落，但相对于行业平均水平，还是要高出不少。

百度集团执行副总裁、百度智能云事业群（ACG）总裁沈抖在财报电话会议上提到，百度云业务在三季度的运营亏损继续缩窄，利润率持续改善，分开来看，个人云业务继续贡献可观的利润和利润率水平，而企业业务的增长比个人业务更快，出现了亏损减少的趋势。

百度的个人云即网盘相关业务，据钛媒体App了解，百度网盘原属移动生态事业群（MEG），随着沈抖今年5月份由MEG赴任ACG，个人云业务也划归到智能云体系，这种做法有助于协调存储等资源。

李彦宏在财报发布之后发出一封内部信，信中提到，将持续投资智能云和智能驾驶，巩固新AI业务中的领导地位，并保证更好的健康度。

据悉，百度智能云正从低利润率项目中转移，并致力于推动解决方案标准化。沈抖说，“我们专注于更为健康和可持续的增长，所以砍掉了一些利润率低的业务，这对于公司长期发展是非常重要的。”

他还表示，“百度智能云的ACE（自动驾驶，车路协同和高效出行）交通引擎业务增长迅速，降低了智能交通业务的亏损，下一步百度将把这一业务的成功复制到其他传统行业，包括制造业和公用事业等等，这两个领域也是百度智能云业务营收的基本盘。”

财报中提到，截至2022年第三季度末，按合同金额逾人民币一千万元计，已有63座城市落地实践了百度ACE智能交通解决方案，较去年的24座城市有所增加。

2022年，几乎所有云厂商都受到了外部环境的挑战，而这种影响已经体现出质的变化。

咨询公司(ISG)最新行业状况报告显示，由于市场受到对经济的担忧和持续业务中断的拖累，第三季度亚太区的云服务支出大幅下降，该机构用亚太区ISG指数(Asia Pacific ISG Inde)衡量年合同价值(ACV)在500万美元或以上的商业外包合同。

该指数显示，第三季度合并市场（托管服务和基于云的一切即服务XaaS）的ACV下降29%至31亿美元。尽管合并后的市场较疲软的第二季度环比上涨3%，但与2021年第四季度50亿美元的峰值相比依然大幅下降。这也是ISG观测该数据以来的首次下滑。

沈抖也提到，营收增长的放缓主要原因还是疫情，由于旅行限制方面的情况，无法按时实施项目，新合同的竞标也受到影响。

但对于未来展望，行业普遍持乐观态度，沈抖就表示，未来中国传统行业和公共领域对于人工智能技术的使用，以及上云的计划不会发生变化，疫情后企业对于未来的增长应该更有信心，会更加愿意在数字化和人工智能领域的增加投入。

在外部环境不佳时，内练技术成为明智的选择，百度智能云遵循“云智一体，深入产业”的策略，AI技术端到端优化的能力，为其塑造了差异性。

云智一体3.0”架构包括自研昆仑GPU芯片、自研飞桨深度学习框架、文心大模型等，百度智能云希望从行业核心场景切入，通过打造行业标杆应用，带动和沉淀AI PaaS层和AI IaaS层的能力，向上可以优化已有应用、孵化新应用，向下改造数字底座，使基础云更适合AI应用。（本文首发钛媒体APP 作者 | 张帅）