贵州省位于我国西南地区，与四川、云南以及广西等地毗邻，是一个典型的山区省，山地面积占比超过60％。因此，过去贵州的交通基础设施非常落后，经济发展缓慢，在我国南方成为“贫穷”的代名词。但是，最近十几年来，贵州大搞交通基础设施建设，再加上国家在贵州投入大量的资金和项目，贵州经济获得了快速发展，经济发展水平明显提升。

贵州地图

贵州面积17万多平方公里，常住人口3800多万，去年实现经济总量约2万亿元，目前共设有9个地市州。贵州这些年虽然经济发展很快，但是整体水平依旧偏低，城镇化水平不足，今天我们来看看贵州9个地市州的划线排名情况是怎样的？

贵阳

贵阳是贵州的省会城市，全省经济文化政治中心城市，也是贵州省经济最发达、城镇化水平最高的城市，承担着辐射引领全省经济发展的战略重任。贵阳是贵阳唯一的｜型大城市，全省的商贸中心城市，因此也就成为了贵州唯一的二线城市。与2022年相比，2023年贵阳在二线城市中的排名下降了3名，由11名下降到14名。

遵义

遵义，一个著名的红色城市，贵州省唯一的省域副中心城市，也是贵州省除贵阳以外，唯一的Ⅱ型大城市。最近几年，遵义在产业和国家政策红利的共振下，经济获得了快速发展，从而使它成功跻身于西部地区十大城市的行列中。遵义是贵州唯一的三线城市，2023年遵义在三线城市中排第24名，与2022年相比，排名下降了2名。

四线城市可以说是贵州省的中坚力量，是实力仅次于省会城市和省域副中心城市的城市，对于贵州商贸物流业的发展起到了支撑作用。2023年，贵州共有黔东南州、毕节市、黔南州和铜仁市等4个四线城市，其中两个是地级市，另外两个是少数民族自治州。

黔东南州

贵州排名最高的四线城市是黔东南州，黔东南州位于贵州、湘黔桂三省区交界处，是沪昆通道上的节点城市，具有一定的交通辐射能力；2023年黔东南州位于四线城市的第37名，排名下降了4名。毕节是贵州第一大人口城市，第三大经济城市，位于云贵川三省交界处，但是城市规模较小，目前依旧是｜型小城市；2023年毕节在四线城市中排第51名，下降了20名。

黔南州

黔南州位于黔桂两省区交界处，是贵州重要的区域性交通枢纽，拥有贵广高铁和贵南高铁（即将通车运营），具有一定的交通枢纽性；2023年黔南州位列四线城市第68名，下滑了33名之多。铜仁位于湘黔渝三省区交界处，处于沪昆通道和武贵通道的交汇处，2023年在四线城市中排名第76名，排名下降了8名。

贵州9个地市州，其中三分之一位于五线城市，相比东北地区和西部部分地区，贵州五线城市占比比例并不高。贵州的3个五线城市分别是六盘水市、安顺市和黔西南州，均位于贵州西南地区，体量在贵州各市州中位于倒数后三名，均属于欠发展地区。

六盘水

六盘水位于滇黔两省交界处，是一个体量相对较小的地级市，曾经是沪昆铁路上的节点城市，但是随着沪昆高铁线路南移，六盘水的枢纽地位下降，区域影响下滑。2023年，六盘水在五线城市中排第五名，相比2022年下降了4名。

安顺

安顺是贵州常住人口和经济总量最少的地市州，常住人口不过200多万，GDP也就千亿出头。安顺毗邻省会城市贵阳，是贵安新区的组成部分，随着安顺与贵阳的一体化加深，安顺的交通枢纽性和商业聚集度都在持续下降中。因此，安顺2023年从四线城市的第89名下降到五线城市的第36名，下降了37名。黔西南州则成为贵州唯一排名上升的城市，与去年相比从五线城市的第61名上升到52名，上升了9名。